"スポーツカートで走ろう！"開催♪

ついに、この日がやって来ましたっ♪

小雨が降る中、総勢１４台の４ミニに参加して頂けましたっ！
・・・(^人^)感謝♪(^人^)感謝♪でございます。

活字での表現力が、非常に乏しいので、
当日の様子は、画像で想像 or 参加者のブログまでっｗ
（このブログをご覧の方は、オフ参加率が高いと思われますので・・・）

そんな訳で、少々のコメントのみですがご了承下さい_(_^_)_

プロアームに挟まれておりますｗ
加工＆取付けが、近くで見ても不自然さが無さ過ぎますっ！
羨ましい加工技術とセンスです。
バイクをよく知らない人がこの画像を見たら、
ノーマルがプロアームだと思う事でしょう。

この２台は、モトモトの撮影会にも参加されていた車両ですが、
撮影会当日は、会話を交わすことも無く終わったのですが・・・、
今回は、ご縁がありまして再会となりました。
今後ともよろしくぅ(^o^)/ですっ♪

公園に移動しまして、記念の集合写真です。
(途中で２台、帰宅されてます）
参加されました皆様には、当方の下調べ不足でご迷惑お掛けしました。

集合写真の後は、個々の撮影＆雑談タイムで～す。
鯉の餌付けに、ハマってる人もいましたね～ｗ

予定の解散時間を過ぎての終了となりましたが、
皆さん無事に帰宅されましたでしょうか？

初のオフ会主催でしたので、ご不満も多々あったかと思いますが、
そこは、あまり突っ込まないで下さい！
かなり凹みますので・・・ｗ

本日は、お疲れ様でした！！

　自宅出発時・・・ODO　２４９３km
　　　　　　　　　　 油温　１７．５℃

　自宅到着時・・・ODO　２５８０km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６７．０℃

The former inspection to run

オフ会に向けて、運行前点検の実施です！

　洗車＆ワックス掛け

　チェーン調整＆給油

　各ネジ増し締め

　スパークプラグ点検
　（(◎_◎) ﾝ?カブリ気味？）

　空気圧調整

　ガソリン給油
　（ハイオク満タン！）

　ミラーのアーム角度調整
　（さすがに低すぎましたっｗ）

　Fブレーキマスターのカバー!?交換
　（色が派手で合ってませんね～ｗ）

先日、３ヵ月振りのエンジン始動でアフターファイヤーしていましたが、
今日は、現象が出ませんでした。
当日、不調にならなければいいのですが・・・、

壊れて皆さんに迷惑を掛けませんように・・・八(^□^*)

一応、チョイ試運転を・・・、

　自宅出発時・・・ODO　２４７７km
　　　　　　　　　　 油温　 ２１．０℃

　自宅到着時・・・ODO　２４９３km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６７．０℃

Horizontal Mirror

以前のレイニーミラーも悪くは無かったのですが・・・、
デザイン上、仕方が無いのでしょうが鏡の調整範囲が狭い上に、
取付けのネジが振動でよく緩むので、仕様変更しました。

ビックスクーター用!?のディトナ製ホリゾンタルミラーです。

アームの角度調整幅が自在なのが非常に良いですね～、
後方確認重視、外観重視が、ヘックスレンチ1つでＯＫですっ

自分は、当然!?外観重視ですっｗ

欲を言えば、あと一回り小さかったら良かったな～ｗ

　参考までに・・・、
　レイニーミラー　420ｇ
　ホリゾンタルミラー　290ｇ

スポーツカートで走ろう！

前回の記事で予定しておりました、オフ会の件ですが・・・、

決断力の無い主催者が、ようやく決断しましたっｗ

開催日　5月4日（雨天中止）

集合場所　茨城県　ひたち野うしく駅　Ｒ6側　セブンイレブン駐車場
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.00762347172703&lon=140.15982779730717&sc=3&mode=map&type=scroll

集合時間　10：00

セブンイレブン→カート場→何処かで昼食→霞ヶ浦水郷公園→ローソン

の、ルートを予定しております。

セブンイレブン～ローソン間は、約30～35Ｋｍになります。
遠方からの参加者もあるかと思いますので、
解散予定は、15：00位を考えております。

参加表明、ご意見等ありましたら、当ブログＢＢＳへお願い致します。

100000Hit！

久しぶりの"Hitシリーズ"!?です。

ついに、大台の100000Hit達成です
半閉鎖状態ですが、これからもよろしくお願いします♪

え～、達成記念と言う訳では有りませんが・・・、
G/Wに、茨城の県南地区にてオフ会なんぞを予定中！

興味ある方の参加表明お待ちしてます(^O^)／

Haｐｐy New Year 2008

新年あけましておめでとうございます♪
・・・昨年同様の２日遅れのご挨拶でｍ(＿ ＿;)ｍ

当ブログをチェックしてくれてる貴重な皆様方ｗ、
今年もよろしくお願いします。

・・・でっ、今年も行ってきました！
恒例の”初走りツーリング”で初詣ですっ。

行先は、こちらも恒例!?の鹿島神宮です。

皆さん、初おみくじはどうでしたか？
オイラは、”半吉”・・・、
微妙な感じですｗ

　自宅出発時・・・ODO　２３９５km
　　　　　　　　　　 油温　 １．０℃

　自宅到着時・・・ODO　２４７７km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６４．５℃

Oil Exchangeoil in 2007 Winter

去年と変わらず、１年ぶりのオイル交換です。

え～、↓記事が数件半端ですが、年内には・・・ｗ

　自宅出発時・・・ODO　２３８２km
　　　　　　　　　　 油温　 １．９℃

　自宅到着時・・・ODO　２３９５km
　　　　　　　　　　 MAX油温　４８．５℃

Rear Winker Stay

先日の撮影会の帰りにヤッテしまいましたっ・・・(+o+)

補給品で、部品が出ないとの事なので・・・、

思い切って、カーボン製のワンオフステーを・・・、

続きは後日にｗ

Cocolog Custom Vol.２０

リンクに盆栽エイプで行こう！を追加しました。

ｍoto-ｍoto Vol.70

早速、撮影会の様子が掲載されてますね～

掲載されている車両を見てみると、
午前中で帰られてしまった車両も多数いた様で・・・、
中には凄いゴージャスなAPEも参加されてたようですねっ

・・・しかし、
縦型の参加は他会場でも少ないですね～
ストリートを走る縦型てっ、そんなに少ないのでしょうか？
なんか寂しいですねっ(~_~;)

Photography meeting of motomoto Ⅱ

前回のモトモト撮影会に懲りず、リベンジ参加!?してきました♪

当日は天候が微妙でしたので（雨天走行はチョット・・・なのでｗ）、
バイク屋さんでハイエースを貸して頂き、
途中で"リョウシさん＆APE"を乗せ、いざ会場の"おかおぎ"にっ！

市○所の駐車場でバイクを下ろして、まずは受付けです。
アンケート用紙!?を渡され、そこにカスタム内容を書くのですが・・・、
以前参加した撮影会の時に、沢山記入して提出したのですが、
いざ発売された雑誌の内容を見ると・・・、
意外と端折られたり違う内容で書かれた事があったので、
今回は、程よく記入して後は編集者のセンスにお任せですｗ

・・・でっ、
到着したのがお昼でしたので、
向こうの壁側で、とっくに撮影が始まってますね～ｗ

順番が来るまで、しばし会場内をo(ﾟｰﾟ*o)=3=3ｳﾛｳﾛε=ε=(o*ﾟｰﾟ)o

・・・おっ、イケてるAPE発見！！
撮影した時には気付きませんでしたが（そりゃそうだｗ）、
偶然にも、↑の受付け時画像に写ってる方がオーナーでした。

そんでもって、そのオーナーの方がAPE同様にイケていて、
イベントの間中、楽しくAPE談義させて頂きました。

待つこと数十分!?ようやく順番がまわって来ました。
撮影番号（整理番号）が、連番だったりしますっｗ
変に運命的な物を感じますね～

撮影の時に、"オーナーの方も一緒に・・・"と誘われたのですが、
断固拒否しましたっｗ

さて、どんな感じで掲載されるか楽しみです♪

Drive Chain & Sprocket

”気になっていた”と、言いながら早１年以上・・・、
ようやく交換しましたっｗ

せっかくホイールを外すのでチョット小細工ですっ！

新品のリヤホイールダンパーカバーを・・・、

純正色（アキュレートシルバーメタリック）に、塗装です。
２００円の部品に、３０００円弱のスプレー代・・・、
自己満足ワールド炸裂ですっｗ

リヤホイールダンパー、サークリップ、
ディトナ製ジュラルミンスプロケット（35Ｔ）を新品交換です。

ちなみに・・・、
旧ドリブンスプロケットは、キタコ製スチールの35Tで、重さ500ｇ
ジュラルミンは、さすが!?の275ｇです！
耐久性は？ですが、かなりの軽量化になりました。

チェーンは、RKエキセル製のGP420MSを使用です。

以前は、シールチェーン（420MRU）を使用していたのですが、
街乗りメインで、ストップ＆ゴーが多い状況下で走行していると、
非力なせいか、何と無く走り始め等が重く感じられたので、
（高回転ではフリクションロスは少ないらしいのですが・・・）
今回は、低回転でのロスが少ないノンシールにしてみました。

黒文字→旧部品
白文字→新部品に、なります。

今回の部品交換で、250ｇの軽量化に成功ですっ！

・・・チョイ試運転ｗ

　自宅出発時・・・ODO　２３６３km
　　　　　　　　　　 油温　 ２８．０℃

　自宅到着時・・・ODO　２３８２km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６３．５℃

Mini Moto Perfection File

　さあっ～！

　　サーキットを走ろう（レースに出よう）！

・・・的な、内容ですｗ

4MINIミーティング関東

17日に、見学してきましたっ！

相変わらず!?、モンゴリ、ダックスは多いですね～、
バイクで行ってない自分が言うのもなんですが・・・、
縦型は少なかったです。

トラックに製品がいっぱいのシフトアップです。
あぁ～、いつかは付けて見たい部品が・・・、

今回の展示の中で、おいら的には1番のお気に入り車両ですっ！
青×白のカラーリングに、真っ赤なパイプフレーム、
そしてアルミ削り出しのヘッド・・・、あぁ～、美し過ぎますっ！！
いつかは付けて・・・、

多分（到底）、無理ですねっ・・・ｗ

NSR ＋ APE in Tomin Motor Land

購入後、初のサーキット走行です！（13日）

いつもは・・・、

←こいつ（NSR50）で、
走っているのですが、
今年は、贅沢にも!?
２台持込んで交互に走ってみました。

NSR+APEの走行インプレですが、
エンジン→スローのセッティング不足で、半クラ当てないと失速する。
足廻り→全体的に硬すぎっ！
シャシ→無理やり付けたマフラーのお陰!?で、スーパーバックステップｗ

などなど、気持ちよく走るには、チョット問題があるマシーンでしたっｗ

来年は、もう少しお金と時間を掛けて自分仕様にして走りたいと思いますっ！

It meets Mr.Ryousi

以前、BBSにカキコ頂いた、リョウシさんとオフ会して来ましたっ♪

10日10時に、南海部品つくば店に集合して、
しばし、APE談議・・・、
その後、筑波山に登山（走り)に行きました。

つつじヶ丘まで登って、ざるそばを食べてきました。が・・・、
味は・・・(;-_-) =3 　

途中、筑波大近くのローソンでお茶してお別れ帰宅で～す。

　自宅出発時・・・ODO　２２５５km
　　　　　　　　　　 油温　 ２８．５℃

　自宅到着時・・・ODO　２３６３km
　　　　　　　　　　 MAX油温　８５．０℃

Cocolog Custom Vol.１９

サイドバーに、”ブログスカウター”を設置しました。

ブログの影響力が測れるとの事ですが・・・、
そんな力は皆無なので、きっと記録的な”１”が続くと思われますｗ

Craft Hills KASAMA

程よい曇り空の中!?
笠間工芸の丘に行ってきましたっ！（７月1日）

以前、ロクロ体験をした時に・・・、
自分のセンスの無さを体験してしまったので、
今回は、陶芸体験は無しで、子守り役＆カメラマンしてました。

興味のある方は、↓までどうぞ～♪
http://www.kasama-crafthills.co.jp/top.html

↑-意味は無いですｗ
ナントナク、アートナカンジノモノヲ・・・、

　自宅出発時・・・ODO　２１２８km
　　　　　　　　　　 油温　 ２６．０℃

　笠間工芸の丘・・・ODO　２１９２km
　　　　　　　　　　　　MAX油温　７６．０℃

　自宅到着時・・・ODO　２２５５km
　　　　　　　　　　 MAX油温　７７．５℃

disappointing

久々の連休（月、火曜ですけどね～）で、暇だったので・・・、

これまた、久々に南海部品でも行こうと思い、出発♪
途中、行きつけのバイク屋さんに寄って一休みｗ

しばらくすると、雲行きが怪しくなってきて、
ラジオから、”～大気が不安定な状態で、にわか雨が・・・、”の声、
そして、ぽつぽつと液体が～！！

・・・退却です　＿|￣|○　

　自宅出発時・・・ODO　２１１７km
　　　　　　　　　　 油温　２２．５℃

　自宅到着時・・・ODO　２１２８km
　　　　　　　　　　 MAX油温　５９．０℃

HI POWER JET

約４ヶ月ぶりのエンジン始動でしたので・・・、

ドライスタートでの、磨耗を少しでも抑えてエンジンが始動できる様、
二硫化モリブデンパウダースプレーをチョイと塗布して見ました。

スプレー作業は、ピストンを下死点にして行うのが正規なのですが・・・、
ピストン位置は気にせず、とり合えずスプレー＆キック！
そして、再度スプレー&キック！
・・・少しは、軽くなったかな!?

プラグを取付け、数分アイドリングをして作業は終了♪

効果の程は、良く分かりませんが・・・、
取説を読む限りでは、悪くなるような事は無いように思います。

一応、チョイ走行して見ましたｗ

　自宅出発時・・・ODO　２１０７km
　　　　　　　　　　 油温　２２．０℃

　自宅到着時・・・ODO　２１１７km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６４．５℃

APE is washed in water

購入後、初めての水洗いをしましたっ！

小型高圧洗浄機で、５年分の汚れ!?を丸洗いですっｗ

そして・・・、
タンクに施工したＣＰＣ（ペイントシーラント）も、効果が弱くなってきた様なので・・・、

ツール王国販売のＥＳフラッシュリー（↑画像右側）で、
車両全体をコーティングしました。
使用方法は、塗面が濡れた状態（洗車後）で、専用スポンジにて塗布し、
塗布面が乾燥したら、専用クロスで拭き上げる。
と、言うもの。

さてさて、気になる!?施工後の効果ですが、
塗装面より、プラスチックやビニール系の方が輝きが出た様に感じます。
使った事は有りませんが、ブリスの方が輝く!?のかっ？

まっ、内容量350ｍｌで税込価格1890円なので・・・、
洗車する度、気兼ね無く使えるのが良い点かと思われますっｗ

それと、ディトナ販売のシートクリーナー（↑画像左側）です。
初洗車したばかりなので、殆んど汚れて無いだろうと思い施工したのですが、
予想外に、ウエスが薄茶色く汚れました。
恐るべし化学の力・・・、

あと、クリーニング後のツヤがまた良いですね～

画像では、判りずらいですが、適度な潤いでベトつきが無く、
シート面が変に滑る感じも無く、良くできたケミカルですわっ♪

Cocolog Custom Vol.１８

ん～/(-_-)ヽｺﾏｯﾀｧ・・・、
記事になるネタが・・・、

とりあえず、春らしい!?テンプレートに変更～♪
そして数件、記事内容の編集をしました。

今日からGW休暇に入ったので、
少しは・・・ｗ

Car damages responsibility insurance

早くも!?、６０ヶ月の保険期間が終了してしまいましたっ・・・(+_+)

今年は、原付の値上げは有りませんでしたが、
将来的に値上げの可能性が非常に高いので、
今回も、６０ヶ月で加入しましたっ！

だって・・・、
５年前に比べ、６０ヶ月分で３１１０円の保険料がUPされてますから～ｗ

Custom Vol.３

２００７年も既に、５０日も過ぎ今更ではありますが・・・、
今年のカスタム思考でもｗ

今年は発売!?、のディトナ製のクラッチカバーが気になりますっ！
個人的には、NECTO製のデザインも捨てがたいのですが・・・、
価格次第ですかねっ～
ついでに、CMP製クラッチプレートも入れて見たいです。
後は、チタン製のワンオフ物でも・・・、

いや～思考は、幾らでも膨らみますが、
悲しい事に、財布は全然膨らみませんｗ

Haｐｐy New Year 2007

新年あけましておめでとうございます！
・・・昨年に続き２日遅れのご挨拶でｍ(＿ ＿;)ｍ

ご覧頂いてる皆様方、今年もどうか温かい目で見てやってくださいｗ

え～今年も行って来ました！
恒例”初走りツーリング”で仲間と一緒に初詣です！

行先は、前年同様・・・、

鹿島神宮すっ！

↑で、新年のご挨拶させて頂きましたが・・・、
喪中でしたので、今年は鳥居前までしか行きませんでした。

・・・帰宅途中の１コマですｗ
これから、”道の駅いたこ”に向かいま～す。

画像では、どこだか判らないかと思いますが、一応到着ですｗ
軽く、１杯飲んで（缶コーヒーですよｗ）、家路に着きました。

　自宅出発時・・・ODO　２０２６km
　　　　　　　　　　 油温　３．３℃

　自宅到着時・・・ODO　２１０７km
　　　　　　　　　　 MAX油温　６６．０℃

Good-by! 2006

早いもので、今年も残すところ数時間となってしまいました・・・、
２００６年は、あまり乗らない＆弄らないで終わってしまったので、
来年はもうチョット・・・ｗ

では、皆さん良いお年を！

Oil Exchangeoil in 2006 Winter

ようやくｗ、１年ぶりのオイル交換にお出かけですっ！

いつもの様に、バイク屋さんの一角をお借りしての交換です。

前回の交換時は、ドレンガスケットは再使用したのですが、
今回は、トヨタ純正のドレンガスケットを使用して見ました。

このガスケットは、アルミ製の物に紙!?の様なコーティングがされており、
シール性が良さそうで、アルミ部分が直接、ケースやネジに接しないので、
当たり面への攻撃性も少なそうで、意外と良さそうな感じです。
ちなみに価格も、社外品は１００円以上しますが、このガスケットは８４円とお手ごろ価格・・・!?
こまめにオイル交換等する方には、財布にも優しい!?ガスケットですｗ

　トヨタ品番　９０４３０－１２０３１

　自宅出発時・・・ODO　 ２０１１km
　　　　　　　　　　 油温　 不明

　自宅到着時・・・ODO　２０２６km
　　　　　　　　　　 MAX油温　５５．０℃

Battery exchange of the LCD Thermometer

オイル交換に出かけようと思ったら・・・、

んっ？、油温計の電源が入らない！
えっ！、本体!壊れた？それとも電池切れ？
原因究明の分解開始です！

メーターパネルが両面テープで付いているので、
慎重に剥してもパネルが少々歪みますｗ　
購入時に、何で予備パネルが付いてるんだろう？と、
思っていたのですが・・・、納得しましたｗ

パネルを剥して～、
ネジ４本を外すと～、
前面のケースが取れて～、
メーター基盤がお目見えですっ！

使用電池は、ＣＲ２０３２で意外と大きいすっ！
電圧点検してみると・・・、０．３Ｖ　
これじゃ、電源も入らない訳だよ┐('～`；)┌
原因は、電池と判明！
近所の家電量販店で電池購入＆交換で復活ですっ！　　　　
・・・メデタシメデタシｗ

さてと・・・、オイル交換に出かけますかｗ

NSR ＋ APE

数ヶ月前ですが、友人が手放すと言うので・・・、
購入しちゃいましたっ！

エンジン換装（フレーム加工）は、約2～3年程前にオートボーイで行われ、
その後、友人がいろいろとお金と手を加えていたのですが、
サーキット走行が１日のみで、放置されたままの車両を、購入したのですが、
・・・その後数ヶ月も、放置車両と化してましたっｗ

え～今回は、掃除＆キャブO/Hして、エンジンが掛かるようにしてみました。

　☆115ｃｃですが、スーパーヘッドのST-2仕様・・・、速いっす。

Blowby Hose

以前取付けた、ダミーメッシュホースですが、
・・・さすが偽物!?
外観が、さらに悪化してきたので、チョイ改良をっｗ

まずは、ホースを外して洗浄して・・・、
話題の!?染めQで、イメチェン塗装開始です。
エアゾール（264ｍｌ）のギンギラ銀で染めQて見ましたっ！
・・・がっ、初のホース塗装に、悪戦苦闘　＿|￣|○　　
確実に、半分は大気汚染してますっｗ

ノーマルホースは、いい感じに染まりましたがっ・・・、
社外クリアーホース（3本)は、下地処理が不十分だったのか!?、
染まりが少々悪く、仕上がりもチョイ悪な感じになっちゃいましたｗ