Battery exchange of the LCD Thermometer 2009

・・・復活!?

バッテリー電圧が2.8Ｖと微妙でしたが、
約２年間使用していましたので交換して見た所、
正常表示する様になりました♪

がっ、原因がバッテリーなのかは微妙な所ですっｗ

Custom Vol.３

２００７年も既に、５０日も過ぎ今更ではありますが・・・、
今年のカスタム思考でもｗ

今年は発売!?、のディトナ製のクラッチカバーが気になりますっ！
個人的には、NECTO製のデザインも捨てがたいのですが・・・、
価格次第ですかねっ～
ついでに、CMP製クラッチプレートも入れて見たいです。
後は、チタン製のワンオフ物でも・・・、

いや～思考は、幾らでも膨らみますが、
悲しい事に、財布は全然膨らみませんｗ

Battery exchange of the LCD Thermometer

オイル交換に出かけようと思ったら・・・、

んっ？、油温計の電源が入らない！
えっ！、本体!壊れた？それとも電池切れ？
原因究明の分解開始です！

メーターパネルが両面テープで付いているので、
慎重に剥してもパネルが少々歪みますｗ　
購入時に、何で予備パネルが付いてるんだろう？と、
思っていたのですが・・・、納得しましたｗ

パネルを剥して～、
ネジ４本を外すと～、
前面のケースが取れて～、
メーター基盤がお目見えですっ！

使用電池は、ＣＲ２０３２で意外と大きいすっ！
電圧点検してみると・・・、０．３Ｖ　
これじゃ、電源も入らない訳だよ┐('～`；)┌
原因は、電池と判明！
近所の家電量販店で電池購入＆交換で復活ですっ！　　　　
・・・メデタシメデタシｗ

さてと・・・、オイル交換に出かけますかｗ

LED Winker Vol.３

AC車のLED化はいろいろと問題ある様で・・・、
結局、↓にしちゃいましたw

CF POSH製クロムコーティングオレンジバルブです。

レンズ越しに見る、消灯時の透明感は、
以前、試して見たLED並に良いです！
・・・が、

点灯時の明るさに、少々・・・、

点灯時の光度なのですが目視で、
ノーマル比50％OFF!?と言った感じです。
視認性を重視されている方は、
装着しない方が無難かと思います。

LED Winker Vol.２

続きですっ！

偶然!?目に留まったこの商品・・・、
ＡＣ/ＤＣ対応でノーマルリレーのままＬＥＤウィンカーが取付可能とのこと。
早速、購入＆実験です！

箱から出して見ると、思っていたより長いっす・・・、
そして説明書を(□。□-) ﾌﾑﾌﾑして見ると、
”レジスター使用により消費電力は通常のバルブタイプと同等”とのこと、
まあ～、これは想定の範囲内。更には・・・、
”本体が高温になる為、樹脂部などに接触の無いように注意”とのこと、
まあ～、これもレジスターなので、多少熱くなるとは思っていましたが、
試しに点灯して見たら・・・、
かなりの高温に・・・(￣×￣)ｂﾞNG!!

・・・、今回も又、ノーマルに戻しました。

え～、バルブのピンが1ヶ所折れてました。
振動で!?、寿命か!?・・・(?_?)

LED Winker Vol.３に続く！かなっ？

LED Winker Vol.１

テールランプに続き、ウィンカーのLED化計画です！

APEの場合、LEDバルブに換えただけでは正常点滅しない!?、
今回は、２個だけ購入し実験してみます。

まずは、LEDバルブの取付けです。
ノーマルバルブと同タイプの口金なので、
差換えるだけで取付け完了です。
ン～、見た目は良い感じですｗ

片側前後・・・消灯しないで弱い点滅をする。
１ヵ所のみ・・・点灯、消灯の点滅はするが暗い(画像)
注) タケガワ製ウィンカーリレーを使用しています。
回路変更をしないとダメみたいです・・・。

とりあえず、ノーマルバルブに戻しました。
さて、どうしようか・・・。
LED Winker Vol.２に続く!?

Ｃｕｓｔｏｍ Vol.２

購入してから、丸３年になりました！
２年半前の写真から比べると、
だいぶ良い感じに成長!?してますww

そろそろ、”Ａｐｅ ＦＩＬＥ.３”が発売されますが・・・、
今回は、どうだろう(?_?)

Compact LCD Thermo Meter

オイル交換ついでに、タケガワ製の油温計を取付けました。
最初はハンドルｏｒブレスバーに取付け予定でしたが、
車両前から見るとメーターがカウルより出てしまう為、
同社専用ステーを別購入し下側一部を削り、ハンドルクランプに挟み込みました。
クラッチケーブルが少々邪魔な感じですが、表示確認、スイッチ操作に
問題無いので良しとします。

　☆普段あまり乗らないので、電源のON/OFFがあるのが良いです♪
　　 油温の方はドレンプラグにセンサーを差込むタイプなので・・・、
　　 どうなのかな～？
　　

Main Key

スナップオン製のキーホルダーを作りました。
キーホルダーの溝に合わせてノーマルキーをカットして、
イモネジ(六角穴付き止めねじ）で締め付け完成です！

キーシリンダーに挿した画像です。中々良い感じです♪

Super Digital Map Control CDI

タケガワ製CDIを入れていたのですが、
以前から気になっていた、キタコ製デジタルCDIに取替えました。
キタコ製電装プレートを付けていたので取付け穴もぴったりです。

　☆タコメーターが無いので、最高速&ドライバビリティのみの判断ですが、
　　今のエンジン仕様ですと、マップ２が良い感じです。
　　もっと、弄ったエンジンじゃないと本領を発揮しないですねっ・・・。

LED Tail Lamp

ディトナ製ルーカステールランプのベースに無理やり!?、
LEDテールランプ(WAI-POINT製の汎用品)を取付けてみました。
ねじ穴(ねじ間ピッチ)は、微妙にずれていましたが無理やり押し込んで・・・、
大きさがベースと合わない為（加工するのが面倒なのもあって)、
カーボン風ステッカーとTAKEGAWAエンブレムで、それらしく見える様にしました。

Position Bulb

以前、メクラ栓をしていた所に配線を引き、ポジション球を取付けしました。

純正流用 Vol.１

以前、コンビネーションスイッチ変更の為、交換したクラッチレバー＆ホルダーの紹介です。
ホンダ純正品流用でＸＲ１００のレバー＆ホルダーを取付けしています。
色、形状は良いのですが、レバーがアルマイト仕上げ、ホルダーが梨地仕上げの組合せが・・・、
そのうちブラスト処理して、質感を合わせようと思います。

Ｃｕｓｔｏｍ Vol.１

購入してから、約6ヶ月後の全体画像です。
この段階での取付けパーツは・・・、

TAKEGAWA 　
　FRPフロントフェンダー（トラッカータイプ）
　　☆製品の作りは良いのですが、
　　　 カーボンステーが価格の大部分を占めているような感じが・・・。
　コンビネーションスイッチ
　　☆ウィンカーのプッシュキャンセルはやはり便利です。
　　　 又、前後同時点灯も個人的には◎です。
　HYPER CDI
　　☆ノーマル+１～２度進角の点火時期設定らしいです。
　　　 交換による体感は私は感じられませんでした。
　LCDメーター(STDメーター交換型）
　　☆トリップメーターが付いてるのは良いのですが、
　　　そのリセットスイッチが押しずらいです。
　　 　しかも、このメーターよく壊れるらしい・・・。
　　　今はもう廃番になってるのである意味レアなメーター。

DAYTONA
　NEWスモールウィンカーキット
　フェンダーレステールキット（ルーカステールランプタイプ）

KITACO
　電装プレート
　ホーンスライドステー
　アルミトップブリッジ
　スーパーイグニッションコイル

G-ｃｒａｆｔ
　ワイドステップバー
　アルミエンジンハンガー

HURRICANE
　アルミマッドガード

SPI
　オイルキャッチタンク

KIJIMA
　メーターステー（純正用）

POSH
　タンデムステップ（ＦＴＲ２２３用）
　アース強化キット

NGK
　Power Cable

K&N
　カスタムフィルター

野郎レーシングプロジェクト
　アルミチェーンカバー

ACERBIS
　DHH CEヘッドライト

HONDA
　XR１００用クラッチレバー＆ホルダー
　NS２５０Ｒ用チェンジペダル

ジョイフル本田？
　HC０７エンブレム

以上・・・、かな？

お約束？

フェンダーレス＆スモールウィンカー（ディトナ製）装着。
リヤ周りが、だいぶすっきりしました。
それと、アルミステップも装着！
フロントはＧクラ製、リヤはポッシュ製でＦＴＲ用。

　☆フェンダーレス・・・製品誤差とは思いますがベースプレートが、
　　　　　　　　　　　　　 シートレール幅とぴったり過ぎる為、取付けが大変でした。

　☆スモールウィンカー・・・リヤはラバーマウントされているのに、
　　　　　　　　　　　　　　　　フロントは三又直付けの為、ステーがすぐに折れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　ウィンカー本体はPOSH製より良い感じ。